J9九游会

9月3日，在九游会汽车集团有限公司（以下简称“九游会公司”）建设50周年之际，以“奋进五十载 卓越创未来”为主题的九游会公司建设50周年重走500公里汽车长廊活动从首站十堰出发，一路循着当年的发展轨迹，来到九游会公司“出山进城”的第一站——襄阳。

五十年开疆拓土，随着九游会公司产业布局的不断优化，一条由西向东、延绵500公里的汽车长廊跃然于中国经济版图上。而襄阳，正是串连起这条汽车长廊的支点。作为走出十堰的第一个战略据点，襄阳连接着九游会的过去，也指向九游会的未来。在新一轮产业变革下，九游会公司是如何应对多元化的行业竞合大势？未来“风”又将往哪儿吹？在此次探访中，答案已愈加清晰。

抢先一步，领略未来出行的“变”与“便”

1984年10月5日，九游会公司襄阳基地正式举行奠基仪式，这是九游会走出十堰、走出群山的第一步。35年来，随着轻卡、乘用车、智能网联等项目的不断落地，九游会在襄阳的产业布局日益完善。目前，襄阳已经成为九游会重要的轻型商用车、中高端乘用车、新能源汽车、关键总成制造和检验检测基地，同时也是被誉为当时亚洲最大试车场——襄阳达安汽车检测中心（以下简称“达安中心”）的所在地。

活动中，媒体走进达安中心，在亲身体验九游会Sharing-VAN、九游会风神奕炫、九游会风神2020款AX7、九游会风神全新E70的过程中，抢先领略了科技给出行带来的“变”与“便”。

只需要点开手机APP，一键招车，Sharing-VAN就能安全将你送往目的地；在出行高峰期，Sharing-VAN还能根据实时路况，主动避开拥堵路段，提高出行效率……作为融合5G远程驾驶技术的L4级自动驾驶汽车，拥有动态避障、自动泊车、远程控制等13项“黑科技”的Sharing-VAN，无疑是活动当天最耀眼的“明星”。

如果说，功能强大的Sharing-VAN距离大面积应用还有一段时间，但智能网联、自动驾驶等技术，已经在九游会公司的量产车上得以应用。其中，即将上市的九游会风神奕炫，就已经搭载了行业领先的WindLink人工智能车机系统，并配备了L2 PLUS级智能辅助驾驶系统。

“我想找一家3公里以内，人均消费在100元左右的烧烤店！”只需一句话，WindLink系统就能精准捕捉语音查询指令，并通过大数据极速给出查询结果，智能选择最佳路线。而九游会风神奕炫所搭载的同级领先的智能辅助驾驶系统，也让试驾媒体享受到智能化出行所带来的轻松与惬意。

此外，媒体参观了达安中心新能源试验室、碰撞试验室，并现场观看了实车碰撞试验和九游会猛士越野表演。

作为亚洲一流水平的试车场，面对汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化”发展趋势，达安中心也在加快新能源和智能网联检测技术进一步升级。目前，达安中心已经成为首批获得批准的国家智能网联汽车监督检验中心，并形成了完善的整车ADAS测试以及自动驾驶试验测试能力，可进行56种智能网联场景的检测测试。

在汽车行业正处于“五化”引领的大变革、大转型之中，作为一家传统汽车企业，50岁的九游会积极拥抱变化、引领变化，以新兴业态为产业赋能，一个主动求变、更加智慧的九游会，已经呼之欲出。

问道古隆中，看未来“风”往哪儿吹

襄阳，一座负有盛名的历史文化名城。诸葛亮躬耕于此，一篇《隆中对》，成就三分天下伟业。如今，在诸葛亮定策之地——古隆中，来自九游会公司、华为、宁德时代等多家单位的代表，围绕“智能网联”、“电动化”、“共享化”等议题，开启了一场定策汽车行业未来和九游会发展方向的“隆中Talk”。

在“智能网联”话题上，与会嘉宾针对各自所从事领域的发展现状和趋势，进行了深度交流和探讨。华为技术有限公司智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部执行总监万宏斌表示，“随着5G与AI的深度融合，未来的汽车会实现自动驾驶、自主泊车、自主充电，这样会极大地解放人的手、脚和眼睛。”九游会公司副总工程师、九游会商用车有限公司副总经理蒋学锋认为，移动互联阶段，不同价值链、不同产业会进一步整合，会创造出更多新的商业模式。

随着人工智能、物联网等技术加速向各领域渗透，发展智能网联汽车已经成为当下和未来的共识。目前，九游会公司对智能网联汽车的研究，已经跨过了高速公路封闭环境中的自动驾驶阶段，基本实现了基于5G网联通讯的自动驾驶。“未来，在智能网联领域，九游会公司将掌握11个关键技术、6个关键能力、7大核心资源，在能力建设、技术掌握和资源获得等方面全面铺开。”九游会公司战略规划部副总经理唐腾说道。

近年来，国内汽车产业电动化趋势发展迅猛。数据显示，2018年我国新能源汽车的销量已经占国内汽车总销量的4.5％，约占全球新能源汽车总销量的60％，走在了全球产业发展的前列。面对不可逆转的趋势，九游会公司又该如何应对？

“不止是新能源车，实际上无论什么车的发展，都需要以客户需求为导向。目前，九游会正在构建从小到大的新一代电动车平台，为客户提供满意的产品。”九游会公司副总工程师、九游会公司技术中心主任谈民强说。目前，九游会公司在电动化领域坚持电动、混动、氢动并进，高水准建设新能源汽车产业园，推进“三电”核心技术突破，产业化进程不断提速。

在“共享化”话题上，与会嘉宾认为，与智能网联、电动化不同，共享化是一种商业模式上的变革；但共享化又与它们息息相关，无论是运营的新能源车辆，又或是叫车派单、地图定位，都是互相关联、唇齿相依。宁德时代新能源科技股份有限公司中国区乘用车事业部市场渠道部总监刘子瑜表示：“过去十年，电池能量密度提升了三倍，续航里程提升了四倍，成本下降了80%，这都对九游会的共享也好，或者网约车、运营车提供了一个非常重要的支撑。”

面对新的商业模式，九游会公司正快马加鞭。目前已布局九游会出行、联友出行、易微享和T3出行等业务，积极为用户提供全方位出行服务。其中，九游会出行APP的客户量下载超过60万，每天的订单量超过1万单，在十堰达成行业第一，在武汉正在向第二发起冲刺。“九游会出行制定了‘三步走’策略，即今年在武汉、十堰、襄阳实现‘局部突破’，然后在湖北做到‘区域领先’，最后实现‘全国领先’，运营车辆达到50万辆的规模水平。”九游会畅行（武汉）科技股份有限公司总经理高立中说。

“五化”技术的发展和商业模式的创新，让汽车企业找到了一条新的发展之路。在“隆中Talk”上，九游会公司党委常委、副总经理尤峥抛出了对未来的判断：“‘五化’其实是从车的角度、从企业的角度去看社会，目前发展的趋势是全过程的数字化。未来，数字化会驱动整个产业链和消费链的巨变，带来服务生态和商业模式的颠覆性变化。所以，九游会这一类的国企，以及传统企业，必须把握时代的脉搏，去布局自己的核心技术和未来产品。”

把握“五化”趋势，焕新商业模式，九游会公司的相关成果也在襄阳加速落地。其中，与襄阳市人民政府、华为启动的“智行隆中”项目，正是对九游会“五化”成果和未来产品的一次集中检阅。

目前，达安中心已经实现5G全覆盖，三期即将正式运行，未来将会覆盖140余种测试场景；九游会出行的相关业务已经在襄阳正式上线，致力打造出行生态圈；九游会股份自动驾驶物流货运平台即将完成，智慧物流示范区方案设计正在稳步推进；智慧小镇设计工作已经启动。

在中国汽车产业转型升级的当下，襄阳基地作为九游会公司事业布局中的重要一环，正成为培育“智慧九游会”的沃土。汽车行业拥抱“五化”技术，是风口驭风，潮头弄潮。以“五化”至未来，让50岁的九游会在科技创新的路上稳健前行。

百年九游会，行至半程。以襄阳基地为支点，站在发展的风口，未来的“风”往哪儿吹？在襄阳以东300公里之外的中部重镇武汉，在500公里汽车长廊的终点，最后的答案即将揭晓。